阿里大物流与“菜鸟”合并 天网地网融合

       

    9月3日晚间消息，久违的马云出现在“菜鸟”网络第一次员工大会上，并宣布将阿里巴巴大物流与“菜鸟”合并。

关于双方合作细节，阿里巴巴及“菜鸟”方面均未对外披露。但阿里巴巴方面向亿邦动力网表示，整合阿里物流事业部与菜鸟网络，是阿里集团加大在物流方面的投入、推进大物流战略的重要一步。希望通过有效整合，用数据化的平台助力整个物流行业的发展，共同提速“中国智能骨干网”的建设。 

据了解，今年5月28日，阿里巴巴联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达组建了一个新公司，名为“菜鸟网络科技有限公司”，并由此启动了物流项目“中国智能骨干网”(简称CSN)。 

据介绍，CSN第一期投资额1000亿人民币。该项目计划在8-10年内建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络，“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。 

关于阿里大物流战略，是在淘宝大物流计划基础之上延伸而来。早在2011年，马云就曾宣布，在未来两年里，投资100亿人民币，打造开放、分享的物流体系生态圈。同时，阿里巴巴方面还启动了物流信息管理系统“物流宝”。 

“物流宝”的关键在于通过数据化分析追踪各地物流资源使用情况，减少货物在各地间的流转以达到降低成本和提高效率的目的。这种模式可以看做“菜鸟”的雏形。 

此前，曾有媒体指出，阿里大物流在内部被称作“天网”，而“菜鸟”的代号则为“地网”。而今两者合并，也意味着以数据为主宰的阿里物流管理系统与连接各大仓储的主干配送网络正式衔接。 

“菜鸟”网络可以补充物流宝在仓储运营、分拣发货等流程上对合作伙伴控制力的短板，而物流宝则可以提供更多的电商数据支撑。 

业界指出，当一个产业不成熟的时候，由一个公司来整合各个链条，效率最高，阿里物流与菜鸟的融合，将对中国电子商务以及物流行业管理结构和商业模式带来新的变革。 

 

麦包包品类年底扩容：将拓展海外精选品牌

 

     9月4日消息，麦包包相关运营负责人透露，麦包包将要开始拓展新的海外精选箱包品类，而目前麦包包的主营产品仍然是自有品牌。

 

 

“我们很快会引入一些国外知名箱包品牌。”麦包包相关负责人称，去年麦包包曾做过一些调整，将利润不良和不符合自身消费者需求的品牌进行了彻底剔除，此次扩展的意义在于重新精选。 

据其介绍，引入海外知名箱包品牌后，麦包包的网站客单价将会比现在的220元-250元再增加不少。据透露，9月就会有两个知名拉杆箱品牌入驻，Q4将会有一些知名女包入驻。 

不久前，麦包包官网刚刚启动了6周年庆典促销活动，此次庆典与麦包包往年的周年庆有较大差异，将会明显看到未来转向精致主义的生活方向。因此，此次促销主要面向的群体是白领、成熟的网购女性。 

据悉，此次周年庆活动已经上线了全新的页面，同时麦包包方面做了充足的备货，官方预计，此次活动将会产生约2000万的销售。

 

 

电话卡实名制波及电商 1号店下架相关产品

 

9月4日消息，受电话卡实名制影响，众多电商平台的电话卡、网卡销售都受到相关影响。日前，1号店、京东等平台已针对该规定做出了相应的业务调整。 

1号店日前发布公告称，根据全国人民代表大会常务委员会《关于加强网络信息保护的决定》，以及工信部《电话用户真实身份信息登记规定》的要求，近期1号店将配合运营商展开网卡、号卡的购买实名制登记工作。

目前，因1号店相关产品的实名制登记系统正在完善，1号店已将相关产品暂做下架处理。1号店方面称，待系统完善后，相关产品会尽快上架销售。

 据了解，京东商城也已经在电话卡购买流程中加入了“填写入网资料”步骤，用户在选择手机号码之后，须填写机主姓名、身份证号码、身份证住址等信息之后才能进入结算环节。不过在天猫平台，大多数手机号卖家并没有上述资料填写环节。

 

京东电话卡购买流程截图

 

据悉，工信部下发的《电话用户真实身份信息登记规定》从9月1日起正式实施。与三年前的“手机实名制”相比，此次纳入法律强制执行的“电话实名制”的适用范围有所扩大，除了手机用户外，固定电话用户、宽带用户甚至是无线上网卡用户都包含其中，被誉为“史上最严电话实名制”。 

目前，移动、联通均已发布声明称将全面实施电话用户真实身份登记工作，用户在其营业网点办理固定电话装机、移机、过户，移动电话（含无线上网卡）开户等入网手续等服务时，须出示本人有效证件原件、登记用户真实身份信息。

 

 

跨境电商2批试点将公布 地方争抢卖家纠结

 

9月4日消息，目前，广州、深圳等城市正在积极申报国家“跨境贸易电子商务服务试点城市”，目的在于能赶上10月1日的下一次试点施行。但面对地方政府的积极热衷，跨境电商零售行业的从业者们却表现出了不同的态度。 

据了解，8月29日，商务部公布了针对跨境电子商务零售出口的6项支持政策，涉及通过、结汇、税务等方面；并宣布，即日起，在上海、重庆、杭州、宁波、郑州等5个城市试行。 

但商务部下发的文件中同时提到，“自2013年10月1日起，上述政策在全国有条件的地区实施。”这意味着，10月1日，很有可能将会有第二批试点城市出现。 

地方政府积极争抢 

9月2日，广州市外经贸局局长肖振宇透露，广州正在积极申报国家“跨境贸易电子商务服务试点城市”，且相对于已公布的5个城市，广州的方案更为丰富，涵盖了B2B、B2C、B2B2C。“我们已于今年7月开始启动申报，得到总署领导的高度肯定，有望很快获批。”

肖振宇表示，加入试点，将加快广州跨境电商的发展，可以增强广州的货物、服务的集散功能，同时有利于广州外贸转型升级和做大增量。

除了广州，深圳市政府也已经开始着手进行第二次试点申报，包括位于前海新区的南方电子口岸等项目均已列入申报材料中。 

义乌市政府则把电子商务作为“战略性、先导性产业”进行培育，并将主攻方向定为跨境电子商务，也在为着争取试点做准备。

 业内人士分析，地方政府热衷申报试点，一方面是看到飞速发展的跨境电商零背后所蕴含的实际经济利益，加入试点，将“跨境电商”纳入监管，可以将这些利益转化为政府收入。另一方面，由于近两年传统外贸的不景气，政府也急需在外贸上找一个新的增长点和亮点，所以“眼红”新政带来的政策红利。 

据悉，在首批试点城市的申报中，分为了两类申报：一类是市场化平台，另一类是政府主导平台。有知情人士透露，获选的首批试点城市几乎都是因为政府主导平台的积极申报而入选的。 

服务商乐见其成 

相比于外贸B2C和跨境电商平台上的卖家，服务商更加期盼所在城市能够成为试点。因为跨境电商零售一旦纳入正常的监管，将会衍生出更多的服务机会，也会让这些服务“合法化”。

 “新的政策给通关、检验、支付、结汇、税务等诸多流程都开辟了绿色通道，那必然也会要求卖家在出口的时候要完全这些流程。以后无论是替卖家代理通关还是退税，又或是做检验、支付的配套服务，都是机会。总之口子一开，商机无限。”一位跨境物流服务企业的负责人对亿邦动力网表示。 

深圳一达通企业服务有限公司副总裁肖锋表示，如果要解决跨境电商可以落地的政策和模式，一定不能缺少深圳。“深圳是唯一海陆空口岸齐备、小企业最多、外贸依存度最高的城市。深圳也在推进，相信还会有名单。” 

未成为试点城市的服务商期盼着地方政府能努把力，而已成为试点城市的服务商则在积极争抢成为试点企业。据了解，成为试点企业，可以在税收等方面享受优惠。 

东方航空旗下东航物流公司于近日表示，正在积极申请成为上海政府跨境电子商务的挂牌试点单位。据接近该事件人士透露，成为上海政府跨境电子商务的试点单位，在进口商品上会有一定的税收优惠，“包括酒类，最高税率有望不超过10%”。

 卖家态度不一 

亿邦动力网联系了从事跨境电商零售的多位卖家，出乎意料的是，理论上作为政策最大获利方的卖家，并非全都热衷所在城市成为试点。 

一部分卖家表示支持，希望国家能够尽快扩大试点的范围，而在实现了正常的通关和纳税之后，能够真正让这个行业从灰色地带走入阳光。

“我很希望像传统外贸一样，正规纳税，并享受退税；如果出现了国际知识产权纠纷，政府也能帮我们出头。现在就算我有实力，也不敢轻易扩大规模，因为不知道哪一天会不会就被查了，头上一直有把‘达克摩斯之剑’悬着。”深圳一位手机卖家表示。 

但也有部分卖家对于新政和试点表示了担心，因为伴随着政策支持而来的，则是政府更强有力的监管。有卖家预计，新政实施后，跨境电商零售将会徒增不少环节，从而导致效率的降低；另外，监管机构的行事和惰性也可能会让事情更复杂。 

“原本一个小包或快递就能搞定的事，真不知道一个流程走下来，得花多少时间。而且这些环节都会增加企业的成本，必然导致中国产品价格优势的缩减。”苏州一位婚纱卖家对亿邦动力网表示。 

但大部分卖家则表示，一切都得等到具体措施的细节才能做出判断，目前仍在观望。